得益于自贸港政策优势，海南全力发展飞机维修业务，带动临空产业集群，能够说是“在自贸港，修全球飞机”。那么为什么各国航司青睐来这里修飞机呢？总台记者范珊珊现在就在海南自贸港一站式飞机维修产业基地，请她带我们去了解一下。

  记者介绍，这里就是海南自贸港一站式飞机维修产业基地，我们大家可以看到这个硕大的机库已经停满了正在检修的飞机。在繁忙的暑运过后，各大航司抢抓时间，将飞机送检维修，维修基地迎来了生产旺季。不仅机库里停得满满当当，外面的停机坪也还有多架飞机排队等着入库检修。

  这里就等于飞机的一家“4S”店，和汽车一样，飞机也需要定时进行不同级别的维修保养，确保飞机的各项性能安全稳定。

  飞机的日常检修分为ABCD四个级别，在记者身后这架飞机正在进行C级的高级别定检，将进行1500多项维护保养。现场有30多名技术人员正在工作，他们每个人手中有这样一张工卡，标注着要检查的项目，每完成一项就打钩标注，以免遗漏。

  这个就是飞机的核心部件之一发动机，因为发动机零件较多，内部结构较为复杂，维修技术人员正在使用专业检验测试设备对发动机内部进行孔探检查。就是插入这根“工业内窥镜”，通过它前置摄像头反馈在显示屏上的高清实时画面，孔探人能清晰地检测发动机的核心部分，准确地判断出有几率存在的各种缺陷类型、形状，整一个完整的过程好比给发动机做“胃镜检查”。

  不仅如此，在这个定检机库的旁边，还坐落着两个厂房，一个是飞机喷漆机库，一个是飞机附件维修厂房，可提供“维修＋喷漆”一站式服务。

  据统计，截至8月底，基地内共完成超1500单维修项目，其中有60多单进境飞机维修及喷漆业务，进境维修飞机数量逐年增长。越南、菲律宾、卡塔尔等国家的航空公司已成为这里的“回头客”，签订了多项业务订单。

  最具有吸引力的是海南自贸港开放优惠的独特政策。维修企业提前向海关申报，境外飞机飞抵海口后可直接进场，海关直接进场监管查验，飞机维修完毕后也可直接飞走，省掉许多查验、报关的流程手续，为企业节约时机成本。同时，进境维修的飞机还可享受免缴保证金、暂时进境维修允许内销、维修航材保税等优惠政策，大约可以为航司节省10%到15%的维修成本。

  目前，海南飞机维修产业已形成一定规模，带动临空产业上下游产业集聚，逐步提升海南飞机维修服务的国际竞争力。除了飞机维修产业以外，海南自贸港的航权开放政策也正逐步落地实施，初步构建起由海口辐射欧洲、东南亚、东北亚等地区的国际货运航线网络。